Egy várva várt tanulmánymodell

Premier Detroitban: Audi Sportback concept

A 2009-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállítás alkalmával hull le a lepel az Audi új Sportback Concept tanulmánymodelljéről.

_{2009.01.12 18:30}_ma.hu

Kinyomtatom

Fórumozok róla

+Nagyobb betűméret -Kisebb betűméret

_hirdetés

Az ötajtós modell a márkára jellemző designelemek következetes továbbfejlesztésével kínál bepillantást az Audi jövőjének formai nyelvezetébe. Kupékat idéző körvonalaival, valamint nagyméretű csomagtér-ajtajával a 4,95 méter hosszú, 1,93 méter széles és mindössze 1,40 méter magas karosszéria a felsőkategória hangsúlyosan modern formai tanulmányát testesíti meg.

Az Audi Sportback Concept műszaki megoldásai már szintén döntően a jövőt képviselik. Hajtásáról a világ legtisztább üzemű dízeltechnikája gondoskodik, a 3,0 literes V6-os TDI erőforrás szinte teljes mértékben megszünteti a nitrogén-oxidok kibocsátását. Ez a motor az Amerikai Egyesült Államok immár mind az 50 tagállama, valamint a csupán 2014-től hatályos EU 6 károsanyag-kibocsátási határértékeinek egyaránt megfelel. A gazdaságosság jegyében alkalmazott számos megoldásnak köszönhetően pedig az Audi Sportback Concept mindössze 5,9 literes üzemanyag-fogyasztást ígér 100 kilométerenként.

A Sportback koncepció immár 2004 óta vitathatatlanul sikeres az alsó-középkategóriában, az A3 Sportback még alkotói által is aligha várt népszerűségnek örvend a piacon. A nagyméretű csomagtér-ajtóval kiegészített négyajtós modell mellett ugyanis jóval több vásárló dönt, mint háromajtós testvére javára.

Az A3 Sportback azonban korántsem csupán kettővel több ajtajában tér el a sorozat alapmodelljétől. Karakterét a kupék sportos eleganciájának és egy ötajtós sokoldalúságának ötvözete határozza meg, amit igényes technika és hangsúlyos sportosság tesz teljessé – a dinamika új formáját alkotva meg ezzel.

Formavilágát a letisztult egyszerűség, s vonalai számának drasztikus mérséklése jellemzi. A tető, a vállöv és a küszöb íve egyetlen lendületes vonás részeként jelenik meg, a kupé négy keret nélküli oldalablakának sávja pedig hangsúlyosan keskenyen húzódik. A 10-küllős keréktárcsákkal szerelt, 21-colos kerekek felett domborodó, lágy ívű sárvédők a karosszéria oldalnézete gondosan kiformált felületeinek hatását erősítik.

Az Audi A5 kétajtós kupéról ismerős stílusjegy itt még karakteresebben jelenik meg: a hangsúlyosan vízszintes vállöv a teljes karosszériatest lefelé, vagyis az útra irányuló orientációját erősíti. E hatást az első és hátsó, egyaránt széles és lapos LED-világítóegységek emelik ki még inkább. A külső tükörházak már-már törékenynek hatóan karcsú formáját a modern sugárhajtású repülőgépek felfelé irányuló szárnyvégei ihlették.

Az utastér hasonlóképpen letisztult, szinte már puritán, mégis kifejezetten elegáns vonásokat tükröz, a nagyméretű üvegtető a világos és tágas térérzetet fokozza tovább. Az egyértelműen a vezetőre összpontosító „cockpit” kialakításában a légbefúvókat, a kombinált műszeregységet és a kiemelkedő MMI-monitort karcsú alumíniumtartó fogja közös egységbe. A külső formavilághoz hasonlóan itt is a vízszintes vonalak és a nagy felületek karakteres harmóniája dominál. Különösen a műszerfaltól egészen a hátsó utastérig húzódó, széles középkonzol jelenik meg tisztán funkciója diktálta formaként.

Az Audi tervezői a világ legtisztább dízeltechnikáját választották az Audi Sportback Concept tanulmány méltó erőforrásául. A 3.0 TDI clean diesel hathengeres dízel aggregát a nitrogénoxid-kibocsátás hatékony mérséklésére kifejlesztett rendszerrel működik. Az Audi dízelmotor-fejlesztő részlegének konstruktőrei innovatív műszaki megoldások egész sorát alkalmazták a legújabb TDI-generációt képviselő erőforrásban.

A piezo-injektorokkal szerelt, 2.000 bar üzemi nyomáson dolgozó common-rail befecskendező rendszer, a rendkívül hatékony kipufogógáz-visszavezetés, illetve a továbbfejlesztett feltöltőrendszer összességében jelentősen mérsékli e motor károsanyag-kibocsátását. Külön említést érdemel egy új megoldás, a világszerte elsőként alkalmazott égéstér-érzékelők rendszere, amely – újabb Audi-innovációként – az égésfolyamatok paramétereinek még pontosabb szabályzását teszi lehetővé.