Kényelem és elegancia, luxusminőség- A Cadillac megkezdi európai megújulásának második fázisát

A 2007-es modellév mérföldkő lesz a Cadillac számára, és a tervek szerint minden eddiginél erősebb pozíciót eredményez majd a luxusmárkák piacán.
_{2006.09.25 16:40, Forrás: cadillac-ce}

Az új Escalade nem kevesebbet céloz meg, mint hogy a luxusterepjárók (SUV) kategóriájában is egy Cadillac típus legyen vezető szerepben. Az SRX crossover luxusminőségű belső kialakítást kap, a Cadillac V-sorozat modelljei pedig (XLR-V, STS-V) a márka teljesítmény, kényelem és elegancia terén nyújtott lehetőségeiből merítenek.

A megújulás e második fázisa a Cadillac stílusos, markáns formavilággal és megnövelt teljesítménnyel fémjelzett, dinamikus és látványos fejlődését hivatott folytatni. A "második fázis" egyik központi eleme a kifinomult és részletgazdag kialakítás.

Az új SRX crossover, valamint az STS-V és az XLR-V utasterét például kézzel szabott, varrott és burkolt elemek díszítik. A precízen kidolgozott részletek rendkívül esztétikus megjelenést eredményeznek. Az STS-V és az XLR-V sorozat feltöltött Northstar V-8-as motorja kézi összeszereléssel készül, a GM Wixomban (Michigan) lévő Performance Build Centere szigorú szabványainak megfelelően.

Minden egyes motort az első munkafázistól az utolsóig egy-egy szakember állít össze. Az új Escalade egészen egyedi és kifinomult belső kialakítást kapott, melyet olyan technikai megoldások egészítenek ki, mint a második sor üléseinek elektromos mozgatása vagy a tolatókamera.

A Cadillac 2007-ben piacra kerülő termékei

SRX: A 2007-es modellévben az SRX luxus crossover új belső kialakítással jelenik meg. A minden ízében megújult utastér még elegánsabb és tágasabb lett, az élményt új műszerfal, kézzel varrott bőr takaróelemek, konzol, középkonzol, ajtókárpit, faburkolat, analóg óra és kormány teszi teljessé.

A műszerfal és az ajtó kárpitja a Cadillac új "cut-and-sew" eljárásával készül, vagyis kézzel varrott. Az utastér szintén kézzel, egyedileg épített, és éppoly gondosan kidolgozott részletek jellemzik, mint az STS-V és az XLR-V sorozat modelljeit, melyekkel egyenesen a luxusautópiac központjába kerül e mestermunka.

Szintén új elem a 2007-es palettán a 6L50 Hydra-Matic hatfokozatú váltó, amely magasabb teljesítményt és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé. Az először a Cadillac nagysikerű STS-V és XLR-V sorozatában alkalmazott váltó immár alaptartozéka a hátsókerék- és összkerék-meghajtású V8-as modelleknek. Az SRX sorozat modelljeit az európai vásárlók ez idáig csak összkerék-meghajtással rendelhették, 2007 elejétől azonban hátsókerék-meghajtással is piacra kerül.

Escalade: A teljesen megújult Cadillac Escalade, a legendás luxusterepjáró új generációja mind teljesítményben, mind pedig stílusban és eleganciában magasabb szintet képvisel, így még egy lépést jelent a Cadillac megújulási folyamatában.

A 2007-es Escalade egy, a General Motors teljes mértékben újratervezett SUV-architektúrájára épülő erőátviteli rendszert, karosszériát, biztonsági rendszert és belső kialakítást kapott. Ezen integrált rendszereknek köszönhetően az Escalade kategóriájának legerősebb és leghatékonyabb modellje, melyet az új, 6,2 literes alumínium V-8-as motor hajt. A motor - a változó szelepvezérlési technológiának köszönhetően - 409 lóerő (301 kW) teljesítményt és 565 Nm nyomatékot ad le.

Az elődjénél kisebbnek tűnő Escalade lekerekített, letisztult és atlétikus formája kitűnő aerodinamikai tulajdonságokat eredményez. Összetéveszthetetlen formája magán viseli a Cadillac Sixteen konceptautó jellemző elemeit, köztük a részletgazdag hűtőrácsot, az első sárvédőkön lévő légbeömlő nyílásokat és a króm díszítőelemeket.

Az eleganciát és stílust sugárzó utastér az Escalade megújulásának alappillére. A meleg és barátságos utastérben minden első osztályú anyagból készült.A Cadillac Escalade 2006 végén kerül az európai szalonokba.

BLS: A 2007-es modellévre a Cadillac BLS is tökéletesebbé válik. Minden manuális váltóval felszerelt BLS modell hatsebességes lesz. Az automata váltóval felszerelt verziók - a benzines és a dízelváltozatok egyaránt - új Sport Mode üzemmóddal gazdagodnak, melynek segítségével a sofőr egyetlen gombnyomással sportosabbá teheti az átviteli rendszer működését. Az új sebességváltó a párizsi autókiállítás után kerül kereskedelmi forgalomba.

STS: Az STS luxusszedánja a legmodernebb technológiát ötvözi a kifinomult megjelenéssel. A vásárlói igényeknek megfelelően a Cadillac 2007-től összkerék-meghajtással is gyártja az STS sorozat modelljeit.

Szintén új elem a 2007-es palettán a 6L50 Hydra-Matic hatfokozatú automatikus váltó, amely nagyobb teljesítményt és kisebb üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé. A sebességváltó, amely a nagysikerű STS-V és XLR-V sorozatokban mutatkozott be, alaptartozék az összkerék- és hátsókerék-meghajtású V-8-as motorokkal felszerelt modellekben. Az új erőátviteli rendszer igen nagyvonalú 6,04:1 végáttételű, ami dinamikus gyorsulást biztosít, ugyanakkor "hosszú" áttételt tesz lehetővé a legmagasabb fokozatban, ezáltal csökkenti a motor fordulatszámát és az üzemanyag-fogyasztást, valamint a nagy sebesség mellett jelentkező zajt.

A rendszer alkalmazása a GM mérnökeinek becslése szerint közel 7%-os javulást eredményez a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás terén, valamint akár 5%-os üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé. Az összkerék-meghajtású STS 2006 negyedik negyedévében lesz kapható Európában.

STS-V: A General Motors termékei közül a feltöltött 2007 Cadillac STS-V juttatja leginkább kifejezésre a Cadillac autók erejét és teljesítményét. Megvan benne STS testvérének kifinomultsága, ugyanakkor a bővülő V-sorozatra jellemző megnövelt teljesítményt és eleganciát nyújtja. Az STS-V, amely a csúcstechnológia és a kézi kidolgozás eleganciájának egyedülálló kombinációja, 2005 végén debütált Észak-Amerikában.

A 476 lóerős STS-V a valaha gyártott legerősebb Cadillac, mely hasonló méretű autók kategóriájában egészen kimagasló teljesítményt nyújt. A 4,4 literes feltöltött Northstar V-8-as motorok kézi összeszereléssel készülnek, a GM Wixomban (Michigan) lévő Performance Build Center szigorú szabványainak megfelelően. Minden egyes motort az első munkafázistól az utolsóig egy-egy szakember állít össze.

A 2007 STS-V emellett elsőként képviseli a Cadillac új, "cut-and-sew" szemléletmódját, melynek lényege, hogy igyekszik az utastérben minél több egyedi, kézzel szabott-varrott bőrburkolatot alkalmazni. Az STS-V várhatóan 2007 márciusától lesz kapható Európában.

XLR-V: A 2007 Cadillac XLR-V határkő a Cadillac hosszú történetében. Az XLR-V képviseli legmagasabb szinten a bővülő V-sorozatra jellemző kiemelkedő teljesítményt és eleganciát. Az XLR-V a valaha gyártott leggyorsabb, legagilisabb és legkifinomultabb Cadillac. A 2006 elején bevezetett feltöltött XLR-V szintén a "cut-and-sew" filozófiájának jegyében készül.

A 448 lóerős feltöltött Northstar V-8-as motorok kézi összeszereléssel készülnek, a GM Wixomban (Michigan) lévő Performance Build Center szigorú szabványainak megfelelően. Minden egyes motort az első munkafázistól az utolsóig egy-egy szakember állít össze. Az XLR-V sorozat 2007 első negyedévében kerül forgalomba Európában.

cikk nyomtatása

Szólj hozzá!

Kapcsolódó írások:

Az új Cadillac BLS és Corvette Z06 a Budapesti Autószalonon Cadillac Sixteen, avagy egy új világ-modell